Este blog nace por la apatía de la ciudadanía ante la gestión que hacen en nuestro ayuntamiento. La ciudadanía en general no se preocupa de como la administración municipal gestiona nuestro dinero, eso sí, luego en las tertulias de los bares se escuchan críticas de todo tipo. Ante esta situación me he propuesto concienciar a nuestros vecinos de la obligación que tienen de participar y de preocuparse por la gestión que se hace desde nuestro ayuntamiento. O en el peor de los casos, que al menos estén informados de como se administra nuestro ayuntamiento. Informo y opino de lo que allí acontece.



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martes, 7 de diciembre de 2021

EL EXCESO DE VELOCIDAD EN LAS CALLES DE TOMARES

EL EXCESO DE VELOCIDAD EN LAS CALLES DE TOMARES

Solo el tener unos vecinos en Tomares con un alto nivel de civismo, hace posible que no tengamos más hechos desagradables

Con motivo de la noticia de un atropello en las calles del pueblo y al parecer, en un paso de peatones, asistí al pleno ordinario del ayuntamiento de Tomares, celebrado el pasado fin de semana del mes de noviembre, para rogar que se aumentara el control de la velocidad en nuestras calles. En el mismo, exprese mas o menos, lo que a continuación aquí expongo.

En el año dos mil ocho, quizás dos mil nueve, nuestro ayuntamiento y financiado por nuestra Diputación Provincial, instaló unas grandes y lustrosas vallas -en las entradas más importantes a nuestro pueblo, creo que recordar, un total de cinco- dentro de las cuales se rotulaba a gran tamaño la señal de prohibido circular a más de 30 K/h con una leyenda acompañando a la misma, en la que se decía “En todo el término municipal”. Con motivo de mi asistencia al pleno y para hacer el ruego mencionado, me di antes una vuelta por el pueblo, para ver el estado de las mismas; han desaparecido. Desconozco desde cuándo, pero creo recordar haberlas visto, recientemente.

 El pasado dos de enero, entró en vigor una modificación del actual Código General de Tráfico, modificación que los ayuntamientos tenían de plazo hasta mediados de mayo de este mismo año, para ponerla en vigor en sus respectivos pueblos. Con ello, en Tomares y en la mayoría de sus vías, está prohibido circular a más de 20 K/h,. en algunas a más de 30 y en la Av. De La Arboleda y quizás alguna más, a 50 K/h. A pesar de ello, los vecinos en general, no hemos observado cambio alguno en el comportamiento de los conductores y tras la implantación de esta nueva norma.

Tengo que reconocer que los daños que puedan sufrir la gente que se saltan las normas, me es un poco indiferente. El problema surge cuando el saltarse las normas, conlleva daños para terceros, para los demás ciudadanos que las respetamos. Es el caso que se da con el exceso de velocidad aquí en Tomares. Son muchísimos los conductores que se exceden en la velocidad permitida, con el consiguiente peligro para los peatones e incluso otros conductores que también, pueden verse dañado por esta actitudes. Voy a resaltar ejemplos concretos de infracción y que se dan con mucha frecuencia.

Esa falta de respeto o a la norma y ese exceso de velocidad hacen peligroso para el peatón incluso cuando éste, cruza por un paso de peatones. Muchos no lo respetan y hay veces que cuando el peatón va cruzando el citado paso, algunos conductores apuran hasta el último momento para frenar. Con la consiguiente intimidación y susto para el peatón que va cruzando y que en algunos casos, se ve obligado a salir corriendo.

Resulta también del todo peligroso, los muchos vados que tenemos en el pueblo para entrar, a través de las aceras, a garajes, ya de grandes comunidades o de servicios públicos, como puedan ser el ambulatorio de la Seguridad Social o el gimnasio municipal. Muchos de estos conductores entran casi sin mirar y a una velocidad del todo imprudente. He de decir también que mucho de esto vados, tampoco están bien señalizados, ni para el conductor al que hay que ponerle una señal de precaución, paso de peatones, peligro etc. ni para el posible peatón que no toma conciencia, por no estar debidamente señalizado, el que puede entrar un coche por ese lugar y a través de la propia acera. Con lo que aumenta la peligrosidad para este último.

Especialmente peligroso, es el exceso de velocidad, en las calles estrechas del centro del pueblo en las que las aceras, apenas dan para guarecer a un peatón. Aun es mas peligroso, cuando un vehículo a excesiva velocidad gira para entrar en una de estas calles, ocupando la totalidad de la acera en el giro y sin poder ver al posible peatón que pudiera venir por la acera de esa calle. En otro tiempos, hoy también están desaparecidos, estaban los denominados “quitamiedos”, unas vigas de hormigón o de hierro que hacían imposible el acceso de los coches a las aceras en los sitios más sensibles y de mayor peligro para el peatón y que hoy se hacen muy necesarios en muchos lugares.

Por último; Las muchas rotondas, hace tiempo que dejaron de tener el efecto de reductor de velocidad. No solo no se reduce la velocidad a la llegada, en general, no se cede el paso. Se da con mucha frecuencia que coches circulando ya dentro de las rotondas a la velocidad permitida, tienen que frenar para no chocar con otros que a mayor velocidad han entrado con posterioridad y en sentido perpendicular al que ya circula dentro de la misma.

La razón por la que tantos conductores se saltan las normas, una vez más, es la casi absoluta impunidad de la que se goza tan habitualmente en Tomares, y por saber que nada ni nadie, les va a penalizar, en este abuso y en tantos otros de las normas en general.

Deben saber también, que la responsabilidad del incumplimiento de las normas aquí mencionadas, son de la policía local, o en el peor de los casos, este cuerpo, tendría que instar a la penalización del incumplimiento de las mismas. Un cuerpo de funcionamiento jerárquico, y en el que naturalmente, los agentes, se limitan a cumplir, las ordenes que reciben. Deben de saber también, que este cuerpo, nos cuesta a los vecinos de Tomares, cerca de tres millones de euros al años, lo que supone, más o menos, el quince por ciento del total del presupuesto de nuestro ayuntamiento.

Solo el tener en Tomares una gran mayoría de vecinos con un alto nivel de civismo, hace posible que tengamos todavía, unos altos niveles de buena convivencia social. Continuara…

Faustino.

 

 

miércoles, 21 de abril de 2021

A PIE, EN BICICLETA O EN METRO DE TOMARES A SEVILLA

A PIE, EN BICICLETA O EN METRO DE TOMARES A SEVILLA

Llevo mucho tiempo peleando para que los vecinos de Tomares, pueblo que linda con Sevilla capital, podamos acceder a la ciudad, peatonalmente y sin vehículo alguno, solo a pie, el trazado actual para hacerlo en bicicleta, además de muy largo, es muy accidentado y complicado e incluso peligroso en la zona del Polígono El Manchón. Es como siempre lo hicieron nuestros antepasados, hasta que artificialmente, a primeros del pasado siglo, se desviara el rio, creando una barrera entre los términos de ambos municipios. Ello dio lugar, el camino desde el Aljarafe a Sevilla a través de Tomares es el más corto, al nacimiento y puesta en funcionamiento de la “Barca de Tomares”, aquella que tan famosa hiciera El Trovador de Sevilla, El Pali. Desconozco si las razones por lo que no se soluciona, es porque se acabaría el debate de los políticos de Metro si, Metro no a Tomares, o porque quizás la pasarela peatonal que uniría los dos términos a través del rio y desde el polígono El Manchón, sería de un coste tan ridículo que no merece la pena acabar con el negocio tan de golpe, o quizás, haya alguna otra razón que se me pudiera escapar.

En los últimos tiempos he recuperado el desplazarme a pie siempre que puedo, no dejo de encontrar beneficios, ya medio-ambientales ya en beneficio del propio organismo. Aunque voy mucho a la capital, y dado la imposibilidad de hacerlo a pie, y no por le lejanía entre ambos municipios, normalmente, lo hago en motocicleta o autobús si hace mal tiempo. En coche privado es mejor evitarlo, por muchas razones. Es por ello, que ayer se me ocurrió, hacer el camino a pie, hasta la estación del metro, San Juan Alto, para desde allí, desplazarme en ese medio hasta Sevilla. Naturalmente, tuve que pasar por la calle Isadora Duncan, acceso actualmente pendiente de obrarlo. Cuál no sería mi sorpresa, al constatar que el camino peatonal esta perfecto para caminar, e incluso para el paso de bicicletas -mucho más accesible a esta estación que a la de San Juan bajo- aunque, no a la altura que el nivel de las infraestructuras actuales demanda. Incluso en coche si se retiraran los obstáculos, colocados expresamente para evitarlo, se podría acceder. Por supuesto, que no hay aceras, ni asfalto en buena parte del mismo sobre la calzada y por supuesto, tampoco hay iluminación para por las noches, pero el camino está perfectamente delimitado y según me cuentan ya lleva así, mucho tiempo. Una vez cruzado el puente denominado de los Derechos Humanos y que definitivamente, une los dos términos, enseguida esta la estación a la que le falta, un aparcamiento para bicicletas.

Podría casi entender que se demore tanto la infraestructura para el paso de coches que tendría un coste mucho más elevado, aunque, así y todo, insignificante dentro de las cantidades tan astronómicas que se gastan en los grandes organismos y en muchos casos, en obras del todo innecesarias. Pero, el camino a pie y para bicicletas, que ya está hecho, perfectamente delimitado, al que solamente hay que adecentarlo e iluminarlo para por las noches, me cuesta. La máxima autoridad y, por tanto, máxima responsable en las infraestructuras metropolitana, es la Junta de Andalucía, sé que al ayuntamiento de San Juan, le es indiferente el adecentamiento de este acceso que solo beneficia a los vecinos de al lado. Nos queda la última administración pública afectada, el Ayuntamiento de Tomares, del mismo color que el de la Junta.

En los presupuestos de este año, nuestro ayuntamiento ha destinado una partida para realizar una parte del acceso mencionado, no a la totalidad de la obra, por lo que la actual situación, mas o menos, la seguiremos sufriendo, además de las dificultades para desplazarnos más cómodamente a Sevilla y sin saber hasta cuándo.

Faustino.